Статьи

Китайские фонарики

Сложно найти что-либо более красивое и эфемерное, чем изысканные и яркие китайские фонарики. Сегодня они сотнями приезжают на отечественный автомобильный рынок в качестве ярких и стильных китайских автомобилей.

Китайская промышленность начала активную новую специализацию - автомобилестроение - всего 10-15 лет назад. Именно в этот период компактные автоконцерны, специализировавшиеся исключительно на не слишком активном изготовлении автомобилей для внутреннего рынка, начали разработку моделей для иностранных покупателей. Особенностью предложений китайских изготовителей моделей автомашин стало значительное сходство с моделями, предлагаемыми в продажу в начале или середине 99-х годов японскими, европейскими или корейскими производителями. Кроме того, предлагаемые модели останавливали потенциальных покупателей очень низким качеством исполнения. Каждая деталь таких автомобилей прежде всего в производстве ориентировалась на максимальном удешевлении всех составляющих.

Прошедшее десятилетие показало, что в борьбе за покупателя китайские промышленники активно занимаются усовершенствованием внешнего облика моделей. В том числе уделяя значительное внимание стилистическим и технологическим разработками. Правда, это пока не очень значительно отразилось на общем качестве предлагаемых на рынке моделей. В первую очередь на их надежности и безопасности в использовании.

Первый же краш тест по ссылке любой из моделей показывает высокую степень опасности, которая сопровождает использование практически всех "китайцев". При этом внешне их исполнение выглядит достаточно завершенным и надежным. Например, модель Geely может показаться достаточно качественно выполненной копией Тойоты Короллы, относящейся к серии Е100, которая была представлена на мировом автомобильном рынке в 1991 году.

В том числе внешне кажется предусмотренным механизм складывания коленного вала рулевого колеса. При аварии водителя в идеале должен защищать брус безопасности внутри дверей.

Эти и многие другие элементы обеспечения безопасности вождения полностью проваливают свои технологические преимущества в ходе краш теста. Все крепления таких деталей оказались выполненными на очень низком уровне. Степень повреждения Geely при проведении испытаний оказалось настолько высокая, что даже не смола быть оцененной по международной шкале автомобильной безопасности.

1617